Nach der Wiedervereinigung Berlins plante die Bundesregierung auch eine unterirdische Neuverbindung der Stadt: durch die Verlängerung der U5 vom Alexanderplatz bis zum Hauptbahnhof. Realisiert wurden zunächst aber nur drei Bahnhöfe: Hauptbahnhof, Bundestag und Brandenburger Tor.
Foto: Janeric Cloebe

Die erste, insgesamt zweieinhalb Minuten lange Bahnfahrt dieser Kurzstrecke U55, auch "Kanzler-U-Bahn" genannt, startete nach mehreren Bauunterbrechungen im August 2009.
Foto: Jivee Blau

Zu den im Rohbau bereits in den 1990er Jahren fertiggestellten Bahnhöfen, die lange Zeit auf eine Nutzung warteten, gehörte die Station Bundestag, zwischen Paul-Löbe-Haus und Kanzleramt gelegen, entworfen von Axel Schultes.
Foto: Benedikt Crone

Vorläufige Endstation war der Bahnhof Brandenburger Tor, realisiert vom Büro Oestreich/Hentschel, das auch den später folgenden Bahnhof Unter den Linden plante.
Foto: BVG/J. Pawlitzke

Parallel zum Pendelbetrieb der U55 lief der Ausbau der Linie U5. Im Dezember 2020 wurde schließlich die Lücke zwischen Brandenburger Tor und Alexanderplatz über drei neue Bahnhöfe geschlossen.
Plan: BVG Projekt GmbH

Für die Verbindung von der neuen Station Rotes Rathaus bis zum Brandenburger Tor wurden in zwei Etappen mit einer Schildvortriebsmaschine die beiden Tunnel vom Marx-Engels-Forum bis zum Brandenburger Tor gegraben.
Foto: A. Reetz-Graudenz / BVG Projekt GmbH

Der erste Halt nach dem Brandenburger Tor ist nun am Umsteigebahnhof Unter den Linden. An dem über drei Ebenen verlaufenden Bahnhof des Architekturbüros Oestreich / Hentschel kreuzen sich die Linien U5 und U6.
Bild: Architekten

In 14 Meter Tiefe: der Bahnsteig U5 der Station.
Foto: BVG Projekt GmbH

Blick von der Zwischenebene entlang der Muschelkalkfassade.
Foto: BVG Projekt GmbH

Ausstellungsfenster am Bahnsteig U5 mit Werken der Künstlerin Nele Brönner, die sich in ihren Arbeiten mit dem Zeitalter des Anthropozän befasst. Alle drei der neuen Bahnhöfe sind werbefrei.
Foto: Benedikt Crone

Im Sommer eröffnen soll die Station Museumsinsel von Max Dudler, die sich unterhalb des Spreeverlaufs befindet. In den mit Granitstein verkleideten Wänden sind Detailaufnahmen Berliner Gebäude des Fotografen Stefan Müller zu sehen.
Foto: Stefan Müller

Für den auffälligen Blauton der Gewölbedecke und den darin gesetzten Lichtern ließ sich der Architekt von Schinkel inspirieren ...
Foto: Stefan Müller

Dessen blauer Sternenhimmel rahmte die Uraufführung von Mozarts Zauberflöte am 18. Januar 1816 im Opernhaus Unter den Linden.
Bild: K. F. Schinkel: Entwurf zur Sternenhalle im Palast der Königin der Nacht, 1815, Preußischer Kulturbesitz

Die letzte der drei neuen Stationen: Rotes Rathaus, entworfen von Collignon Architektur.
Foto: Lukas Roth

Blick entlang des in Schwarz und Weiß gehaltene Bahnsteigbereichs mit seinen großen, die Gleise trennenden Pilzkopfstützen.
Foto: Lukas Roth

Vom Hauptbahnhof kommend kann die Fahrt nun bis nach Brandenburg fortgesetzt werden, bis ins grüne Hönow. Die letzte Station der U5 liegt an der östlichen Stadtgrenze Berlins. Mehr zu den neuen Bahnhöfen in Bauwelt 4.2021.
Foto: sebaso/wikicommons