Bauwelt

U-Bahnstation Museumsinsel in Berlin


Museen, Theater und drei Opernhäuser erwarten den Lückenschluss: Mit der Fertigstellung des unter der Spree verlaufenden Bahnhofs wird im Sommer gerechnet. Dann ist die Linie komplett. Bereits sicht­bar ist der Sternenhimmel.


Text: Mausbach, Therese, Berlin


  • Bilderliste
    • Social Media Items Social Media Items

    Auf der Spreeinsel gibt es zwei Zugänge und einen Aufzug. Südlich der Schlossbrücke führen sie über Verteilerebene und Bahnsteig zum Boulevard Unter den Linden.
    Foto: Stefan Müller

    • Social Media Items Social Media Items
    Auf der Spreeinsel gibt es zwei Zugänge und einen Aufzug. Südlich der Schlossbrücke führen sie über Verteilerebene und Bahnsteig zum Boulevard Unter den Linden.

    Foto: Stefan Müller

  • Bilderliste
    • Social Media Items Social Media Items

    Granit zieht sich vom Boden bis zur Brillenwand.
    Foto: Stefan Müller

    • Social Media Items Social Media Items
    Granit zieht sich vom Boden bis zur Brillenwand.

    Foto: Stefan Müller

  • Bilderliste
    • Social Media Items Social Media Items

    So heißen jene Wandflächen, die beide Gleise am Anfang und am Ende des Bahnhofs mit dem Steig brillenförmig verbinden.
    Foto: Stefan Müller

    • Social Media Items Social Media Items
    So heißen jene Wandflächen, die beide Gleise am Anfang und am Ende des Bahnhofs mit dem Steig brillenförmig verbinden.

    Foto: Stefan Müller

  • Bilderliste
    • Social Media Items Social Media Items

    Hinter den Gleisen: Detailaufnahmen von benachbarten Gebäuden.
    Foto: Stefan Müller

    • Social Media Items Social Media Items
    Hinter den Gleisen: Detailaufnahmen von benachbarten Gebäuden.

    Foto: Stefan Müller

  • Bilderliste
    • Social Media Items Social Media Items

    Das Original: Schinkels Bühnenbildvorlage bewahrt das Berliner Kupferstichkabinett.
    Bild: Karl F. Schinkel

    • Social Media Items Social Media Items
    Das Original: Schinkels Bühnenbildvorlage bewahrt das Berliner Kupferstichkabinett.

    Bild: Karl F. Schinkel

  • Bilderliste
    • Social Media Items Social Media Items

    Und die Neuinterpretation: Die Lichttechnik ist hinter der Wandverkleidung verbaut, ...
    Foto: Antonio Reetz-Graudenz

    • Social Media Items Social Media Items
    Und die Neuinterpretation: Die Lichttechnik ist hinter der Wandverkleidung verbaut, ...

    Foto: Antonio Reetz-Graudenz

  • Bilderliste
    • Social Media Items Social Media Items

    ... von wo die Glasfasern auf die kleinen Öffnungen der Decke verteilt werden.
    Foto: Antonio Reetz-Graudenz

    • Social Media Items Social Media Items
    ... von wo die Glasfasern auf die kleinen Öffnungen der Decke verteilt werden.

    Foto: Antonio Reetz-Graudenz

  • Bilderliste
    • Social Media Items Social Media Items

    Die Deckenbemalung dauer­te nur zwei Tage.
    Foto: Antonio Reetz-Graudenz

    • Social Media Items Social Media Items
    Die Deckenbemalung dauer­te nur zwei Tage.

    Foto: Antonio Reetz-Graudenz

Die Museumsinsel erhält einen U-Bahnhof. Seine vier Zugänge wenden sich in Richtung des Boulevards Unter den Linden und bringen die Fahrgäste auf kürzestem Weg zum Deutschen Historischen Museum, zum Kronprinzenpalais sowie zur Ost- und Südseite des Humboldt Forums. Bewusst ordnen sich die Zugänge dem Weltkulturerbe in Insellage unter.
Im Innern entsteht durch die verwendeten Materialien eine kühle Strenge: Auf allen Ebenen ist der graublau getönte Kössein-Granit zu finden. Seine unterschiedlich großen Platten belegen den Boden der Verteilerebene und auf dem Bahnsteig im römischen, an den Wänden dagegen im wild versetzten Verband.
Dudler entschied sich gegen die auffälligen Rolltreppen der neuen Nachbarstationen, die im Seitenschutz das nackte Maschinenwerk präsentieren. Die hiesigen geben den Blick frei auf den glatten Fichtelberger Naturstein. Die Decken im Zwischengeschoss und im Bahnsteigbereich sind einfach weiß verputzt. Schlichte Eleganz bestimmt den Zweckbau. Ein Bahnhof der „Hochkultur“ besitzt schließlich seine ganz eigene Dramaturgie: „Die Berge theilen sich aus einander, und das Theater verwandelt sich in ein prächtiges Gemach. Die Königin sitzt auf einem Thron, welcher mit transparenten Sternen geziert ist.“ Dass Mozarts gewaltig klingende Szenenanweisung zur Zauberflöte auch auf den Tunnelbau der unter der Spree gelegenen U-Bahnstation zutrifft, konnte er nicht ahnen. Es war ein 28.000 Kubikmeter großer Eiskörper im Spreekanal südlich der Schlossbrücke vonnöten, um die beiden U-Bahntunnel sowie die insgesamt 180 Meter lange Bahnsteigebene durch den Untergrund zu fräsen, die Betoninnenschale einzubauen und so die herausforderndste Lücke der Li­-nie zu schließen. Schwere Wehrmauern und kurze Rettungswege sichern die Fahrgäste, falls einmal Wasser in den Bahnhof eindringen sollte.
Unter der Spree und über den Gleisen sollte sich das Gewölbe in einen Sternenhimmel verwandeln. Der Höhepunkt der Station ist der Zauberflöte entlehnt, genauer: der Sternenhalle im Palast der Königin der Nacht. Inspiriert von Schinkels dazu entworfenem Bühnenbild, füllt nun Max Dudlers zeitgemäße Interpretation den U-Bahnhimmel. Dessen Umsetzung erforderte vorausschauende Arbeit, wofür ein 1:1-Modell in einem ungenutzten Tunnelabschnitt des Hauptbahnhofs erstellt wurde und noch heute dort vorfindbar ist. Da unter der Spree aus sicherheitstechnischen Gründen keine nachträglichen Eingriffe an der Decke erlaubt waren, verfügte die Schalung bereits über vormontierte Haltestangen für die Stahlunterkonstruktion. Die gewölbte Decke leuchtet im pigmentreichen Ultramarinblau, dessen dicke Farbstruktur nicht nur von starker Reflektion zeugt, sondern auch von sagenumwobener Kulturgeschichte – vom Lapis­lazuli-Edelstein bis zur Patentierung durch Yves Klein. Schinkels Leidenschaft für das von ihm zahlreich angewandte Motiv des Sternenhimmels mündete in tausendfach von Hand gemalten Gestirnen. Bei der BVG sind es nun 6662 Glasfasern, welche als kleine Lichtpunkte den Nachthimmel komplettieren.
Unter dem blauen Himmel rauscht die gelbe Bahn kontrastreich hindurch. Die Fahrgäste recken ihre Hälse. Die verspätete Eröffnung, sie ist Max Dudlers retardierendes Moment. Denn die vollständige Sicht auf den Himmel verbirgt sich am Gleis für die zukünftig Wartenden.



Fakten
Architekten Max Dudler, Berlin
Adresse Museumsinsel Berlin

aus Bauwelt 4.2021
Artikel als pdf

0 Kommentare

loading
x

Erschienen in
Ausgabe 4.2021

Zur Ausgabe Archiv

24.2024

Das aktuelle Heft

zum Heft Heftarchiv

Bauwelt Aboservice

Die Bauwelt print oder auf dem ipad lesen. Hier geht es zu den neuen Abos.

Bauwelt Newsletter

Das Wichtigste der Woche. Dazu: aktuelle Jobangebote, Auslobungen und Termine. Immer freitags – kostenlos und jederzeit wieder kündbar.

Datenschutz, Analyse, Widerruf